IMO（國(guó)際海事組織）于2018年提出了2030/2050年目標(biāo)來(lái)降低航運(yùn)業(yè)碳排放，并在2020年通過(guò)了IMO短期減排措施，即引入現(xiàn)有船舶能效指數(shù)EEXI及碳排放強(qiáng)度指數(shù)CII各方共同努力，按時(shí)完成脫碳目標(biāo)。要求現(xiàn)有船舶在2023年的年度檢驗(yàn)中一次性滿(mǎn)足所要求EEXI值（EEDI 2/3階段標(biāo)準(zhǔn)），并獲得國(guó)際能效證書(shū)（IEE證書(shū)）。不滿(mǎn)足EEXI要求的船舶可通過(guò)：
1、限制其主機(jī)功率；
2、使用節(jié)能裝置；
3、切換至替代燃料
等一系列措施來(lái)達(dá)到要求的EEXI值，不滿(mǎn)足要求的船舶需要結(jié)合多種手段來(lái)達(dá)標(biāo)，否則將被迫退出運(yùn)營(yíng)。同舟將支持您實(shí)現(xiàn)能源減碳目標(biāo)并達(dá)到EEXI值以滿(mǎn)足航行要求。
雙碳目標(biāo)下同舟方案
改進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)
我們可以根據(jù)船舶設(shè)計(jì)要求重新改進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)，將船尾-主機(jī)-軸系-螺旋槳得到高效匹配。提升營(yíng)運(yùn)船在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中的晉升力。
更換高效螺旋槳
對(duì)推進(jìn)器重新優(yōu)化選型(包括對(duì)轉(zhuǎn)槳、導(dǎo)管槳、定距槳、可調(diào)槳等）
安裝同舟高效螺旋槳推進(jìn)效率可提升5%-8%
● 提高效率、改善空泡
● 抑制葉梢繞流
● 與船體艉部高效匹配
● 效率-振動(dòng)-空泡等的綜合權(quán)衡
增加船舶節(jié)能裝置
通過(guò)與702所等科研院所合作，
安裝船舶節(jié)能裝置，可以有效幫助船舶綜合效率提升3%-8%
● 有效校直螺旋槳尾流和打散轂渦
● 有效降低螺旋槳扭矩
● 增加螺旋槳推
聯(lián)系方式
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